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捷尼赛思在纽约车展上发布了GV80 Coupe 概念车，这款车是GV80的轿跑版本，预计在2024年正式销售。新车在外观上整体维持了GV80的设计，最核心的改动自然是车尾，掀背式的设计一改GV80的行政味道。

作为一款概念车，GV80 Coupe的设计要更加激进，不过也因为原本的设计就拥有足够的辨识度，综合起来也比较合理。标志性的分体式大灯未来感十足，并且借鉴了G90的设计，从这头延伸到翼子板上，这也是捷尼赛思的拿手好戏。

来到侧面则是另外的风景，前半部分看上去就是一个增加了运动套件的GV80，不过到车尾开始线条开始改变。两段式的扰流板风格感强烈，车顶使用了突出的设计，而鸭尾扰流板则是以尾门延伸，视觉冲击感很强。

尾部则使用了全新的贯穿式尾灯设计，将原有的分体式尾灯连接起来后，点亮效果更惊艳。大量碳纤维材质的加入，直接提升了全车的性能气氛，尤其是搭配大尺寸的排气系统，气场的营造没有问题。

内饰也使用了与外观相似的橙色配色，中控台的设计保持不变，只是加入了更多的麂皮，以及相同配色的缝线。而真正吸引的则是一体式的桶形座椅，并且GV80 Coupe还为每一位乘客都准备了一张，哪怕是后排乘客也能体验到性能车的感觉。

除了桶形座椅，后尾箱也配备了非常少见的防滚架，直接拉高了整车的性能层次。粗壮的防滚架除了提供一定的保护外，更多的是增强车身的刚性，并且让车身有更好的动态反应。

不过动力方面则让上述的配置显得有些小题大做，3.5T V6的输出并没有很强，双涡轮的加入也“只”提供375马力的最大功率。作为参考，宝马 X4 M的S58 3.0T提供510马力的最大功率，更别说尺寸更接近的X5 M所搭载的600马力V8。

小结

捷尼赛思GV80(图片|配置|询价)目前已正式进入国内，也对它的整体表现给予肯定，相信更运动的GV80 Coupe会更上一层楼。量产版也不太可能拥有概念版的内饰配置，这样硬核的配置，或许作为个性化选配会更合适。新车有望在2024年量产，国内也有望引入，不过或许会沿用现款的2.5T发动机，3.5T V6或不会出现。